รถยนต์ BMW กับการตั้งชื่อรุ่น ซีรี่ส์ แต่ละประเภท แตกต่างกันอย่างไร และบงบอกอะไรบ้าง ภายใต้ชื่อย่อนั้นๆ ของรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู

อย่างที่ทราบกันดี รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู BMW นั้นมีหลากหลาย รุ่น หลายโฉมและสมรรถนะ เพื่อใช้งานหลายแบบ ตอบสนองการใช้งานของผู้ใช้ โดยแยกประเภท ตามรุ่น ชนิดของเครื่องยนต์ ตัวถัง และคุณสมบัติพิเศษ ทั้งหมดนี้ ถูกแปลงเป็น ชื่อย่อหรือรหัส เพื่อบงบอกคุณสมบัติของรถยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยู BMW คันนั้นๆ โดยปกติชื่อย่อบอกรุ่นหรือรหัสของ BMW จะติดอยู่ท้ายรถ บริเวณฝากระโปรงท้าย ด้านขวา ยกตัวอย่างเช่น 525i , 523i SE, 318iA, 730iL , X5, Z4 เป็นต้น และยังมีตัวย่อหรือรหัสอื่นๆอีก

โดยปกติแล้ว หากเป็นรหัสตัวเลขสามตัวหน้า เช่น 318i , 523i , 730iL
-ตัวเลขแรกจะบอก ซีรี่ส์ของรถ BMW Series ซึ่งเป็นตัวถังรถยนต์แบบซีดาน (Sedan) หรือรถยนต์สี่ประตูทั่วไป เช่น BMW Series3 ,ซีรี่ส์5, ซีรี่ส์7 เป็นตัน หรือคือขนาดตัวถังแบบ เล็ก กลาง ใหญ่ ตามลำดับ
-ส่วนตัวเลข 2 ตัว หลัง เช่น 18 , 20 , 23 , 25 ,30 หมายถึงขนาดของเครื่องยนต์ 18 คือ 1800 cc. หรือ 30 ก็คือ 3000 cc. เป็นตัน (แต่บางครั้งตัวเลขอาจไม่ตรงกับขนาดเครืองที่แท้จริง เนื่องจาก BMW มักเพิ่มขนาดเครื่องให้สูงกว่าตัวเลข เช่น BMW Series 318i E46 ก็จะมีขนาดเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร)

หากรถยนต์BMW บางรุ่น ไม่ได้บอกรหัส3ตัวนำ เช่น Z3, Z4, Z8 หรือ M3, M5
-อักษรและตัวเลขจะบอก ประเภทของรถและซีรี่ส์ของรถ ซึ่งแบ่งได้ดังนั้
1.แบบซีรีส์ BMW Series (ซีดานทั่วไป)
2.X Series
3.Z Series
4.M Series
และ คอนเซปต์คาร์ ตัวเลขด้านหลังก็คือซีรีส์ นั้นเอง

เพิ่มเติม ตัวอักษร i(เบนซิน)และd(ดีเซล) เป็นประเทภเครื่องยนต์ ที่มักจะมีตามหลังตัวเลข เช่น BMW 318i หรือ 320d  ดังตัวอย่าง
- 318i คือ รถยนต์4ประตูขนาดเล็ก(ซีรีส์) เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1800 cc.
- 320d คือ BMWซี่รีส์3 เครื่องบนต์ดีเซล 2000 cc.

ส่วนรหัสตัวอักษรที่ตามมาส่วนท้าย จะบอกรายละเอียดอื่นๆของรถยนต์ BMW ดังนี้

S = Sport Model ใช้กับรุ่นสปอร์ท หรือ 2 ประตู เช่น 318is (รุ่นหลังๆจะใช้ C)
SE = Special edition รุ่นพิเศษ ในบ้านเรา เช่น 318iASE เป็นต้น
E = Economy engine มาจากภาษากรีก "eta" ซึ่งมีความหมายว่า "Efficiency" ใช้กับรุ่น 325e และ 528e
T = Touring รุ่นหลังๆ t จะหมายถึงรุ่น touring ที่เป็นตัวถังแบบ Wagon
X = All wheel drive model ใช้กับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ในรุ่น E30 ใช้เป็น ix ส่วนในรุ่นใหม่ E46 ใช้เป็น xi
T = Turbocharger engine ถ้าใช้ t ตัวเดียวหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซล
ถ้าเป็น td หมายถึง turbodiesel
ถ้าเป็น tds หมายถึง Intercooled turbodiesel
L = Long wheel base model ใช้กับรุ่นฐานล้อยาวในซีรีส์ 7 บางครั้งใช้นำหน้าเช่น L7 ซึ่งนอกจากฐาน ล้อยาวแล้ว ยังเป็นรุ่นตกแต่งพิเศษด้วย (Luxury)
C or CS = Coupe ใช้กับรุ่น 2 ประตู บางครั้งใช้ร่วมกับตัว S เช่น CS Coupe sport
A = Automatic transmission ใช้กับรุ่นที่เป็น เกียร์ออโตเมติก

หากเทียบซีรีส์กับ รถยนต์เบน Benz ก็จะได้ประมาณนี้
series 3 เทียบเคียง C-Class
series 5 เทียบเคียง E-Class
series 7 เทียบเคียง S-class

(รวม)วิธีเช็คและดูแลรักษา BMW Series รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูทุกรุ่น ทุกซีรี่ส์

ข้อแนะนำเบื้องต้นในการดูแลรถยนต์ BMW
-ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้เร็วกว่ากำหนด เช่นที่ 25,000 ก.ม. (สองหมื่นห้าพันกิโลเมตร) ให้ร่นลงมาเหลือประมาณ 18,000-20,000 ก.ม.(ประมาณหนึ่งหมื่นแปดพันถึงสองหมื่นกิโลเมตร)
-น้ำมันเกียร์ควรถ่ายออกแบบ "ฟลัชชิ่ง" เลย  แต่ต้องทำอู่นอก เพราะศูนย์บริการคงไม่ยอมทำให้ เนื่องจากศูนย์ถูกกำหนดตามสเป็คมาจกาต่างประเทศ ว่าน้ำมันเกียร์ lifetime ซึ่งตรงนี้อาจเป็นสาเหตุทำให้เกียร์พัง เพราะประเทศไทยอากาศร้อนจัด รถติดมาก น้ำมันเครื่องและเกียร์จึงเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติหลายเท่า

เปิดตัวอย่างเป็นทางการ BMW 3.0 CSL Hommage : Villa d'Este บีเอ็มดับบลิวยู 3.0 ซีเอสแอล โฮมเมค

BMW 3.0 CSL Hommage
BMW แสดงความทันสมัยในแบบคลาสสิกของรุ่น 3.0 CSL กับการสร้าง one-off ที่ชี้ไปทางรูปแบบการผลิตที่มีน้ำหนักเบาและเป็นไปได้ แนวคิดที่น่าทึ่งกับนวัตกรรมใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ที่โดดเด่นของ BMW 3.0 CSL Hommage

Hommage CSL 3.0 เป็นรถ Hommage ที่สามจาก BMW ในปีที่ผ่านมาต่อไปนี้บนจาก M1 Hommage จากปี 2008 และ 328 Hommage ซึ่งการเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 75 ของ 328 แข่งในปี 2011 เช่นเดียวกับ Hommage 3.0 CSL ทั้งแนวคิด Hommage ก่อนหน้านี้  เปิดตัวในปี 2015 Concorso d'Eleganza Villa d 'Este บนชายฝั่งของทะเลสาบโคโมประเทศอิตาลี มี slathered ไฟฟ้าในสีเขียว Hommage จะแบ่งปันพื้นที่ด้วยการเลือก Bimmers คลาสสิก - บวกบางส่วนของที่ดีที่สุดและแพงที่สุดวินเทจเครื่องจักรยานยนต์ในโลก

รถแนวคิดล่าสุดที่มีขนาดใหญ่รถเก๋งสองประตูที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย M6 มันเป็น 4997mm ยาว 2018mm 1302mm กว้างและสูงที่มีระยะฐานล้อของ 3190mm สำหรับการเปรียบเทียบ M6 เป็น 4898mm ยาว 1899mm 1374mm กว้างและสูงที่มีระยะฐานล้อของ 2851mm

BMW ยังไม่ได้รับการยืนยันรายละเอียดทางเทคนิคของรถอื่นที่ไม่ใช่ความจริงที่ขับเคลื่อนล้อหลังและด้านล่างฝากระโปรงยาว 3.0 ลิตรตรงหกเครื่องยนต์เบนซินร่วมกับ 'e-boost' มอเตอร์ไฟฟ้าที่จะช่วยให้มีการเร่งความเร็ว .

รถแนวคิดที่สร้างขึ้นจากการใช้งานที่กว้างขวางของวัสดุที่มีน้ำหนักเบารวมทั้งพลาสติก carbonfibre เสริมมากซึ่งสามารถมองเห็นได้และวัสดุ BMW อย่างกว้างขวางใช้ใน I และ M รถยนต์ของตน เดิม 3.0 CSL ถูกบาง 200kg เบากว่า 3.0 CS ซึ่งมันก็ขึ้นอยู่ขอบคุณที่ครอบคลุมการใช้อลูมิเนียมในการก่อสร้าง

ร่างกายพลศาสตร์ของรถแนวคิดใหม่ที่เป็น forbearer  มีซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่มีการแกะสลักบานอากาศพลศาสตร์ที่กว้างขวางช่องอากาศทางด้านหลังของรถที่มี โลหะผสม 21in ซุ้มล้อหุ้มยาง 265/35 ในด้านหน้าและ 325/30 ที่ด้านหลัง คุณสมบัติอื่น ๆ ของการออกแบบภายนอกที่โดดเด่นรวมถึงอากาศที่ครอบคลุมและมีปีกหลังคงมีขนาดใหญ่, สปอยเลอร์หลังคา, อุปกรณ์แยกด้านหน้าและด้านข้างขนาดใหญ่หลักสี่

ในรายละเอียดมีพยักหน้าให้หลังคาของเดิม 3.0 CSL มีหลังคาที่ไม่ได้ไหลลงสู่ปลายด้านหลังของรถ
คุณลักษณะที่ทันสมัยมากขึ้นในรูปแบบเลเซอร์และไฟ LED ของ

ภายใน pared ลงและทำเกือบเฉพาะจากพลาสติก carbonfibre เสริมบันทึกไม้บางอย่างสำหรับแผงหน้าปัดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง ไม้นี้มีการอ้างอิงถึงการตกแต่งภายในไม้ของเดิม 3.0 CSL ข้อมูลโปรแกรมควบคุมที่สำคัญเช่นความเร็วเครื่องยนต์และการเลือกเกียร์จะปรากฏบนจอแสดงผลบนพวงมาลัย

การออกแบบของ BMW หัวหน้า Karim Habib กล่าวว่า "สำหรับนักออกแบบของ BMW เช่นเรา BMW 3.0 CSL เป็นไอคอนสไตล์ การรวมกันของยีนแข่งและความสง่างามสร้างความงามที่ยังคงมีส่วนร่วมที่จะชนะใจแม้วันนี้

การออกแบบของ BMW Group หัวหน้าเอเดรียนแวน Hooydonk เพิ่ม: "รถ Hommage ของเราไม่เพียง แต่แสดงให้เห็นว่าเรามีความภาคภูมิใจของมรดกทางวัฒนธรรมของเรา แต่ยังวิธีการที่สำคัญที่ผ่านมาสามารถในการกำหนดอนาคต."

ที่กำหนดในอนาคตจะมองเห็นได้ด้วย M4 GTS M4 GTS จะได้รับแรงบันดาลใจจากทั้ง 3.0 CSL Hommage และรถปลอดภัย M4 MotoGP ซึ่งได้รับการออกกำลังกายมากขึ้นรวมทั้งด้านหลังปีกขนาดใหญ่ที่คงที่เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญทางกล เหล่านี้รวมถึงระบบหัวฉีดน้ำสำหรับการบริโภคเครื่องยนต์ BMW คุณลักษณะที่กล่าวว่ามีความตั้งใจที่จะผลิตเมื่อมันเผยให้เห็นข้างรถปลอดภัย

BMW ยังพูดเป็นนัย ๆ โดยไม่ได้ตั้งใจที่จะเดินทางมาถึงใกล้เข้ามาของรูปแบบในเวลาสั้น ๆ โดยมี M4 GTS มีการสั่งซื้อภายใต้ส่วน 4 ชุดของเว็บไซต์ของสหรัฐ

ป้าย GTS ได้รับการใช้เพียงครั้งเดียวก่อนในรุ่นสุดของรุ่นก่อนหน้า M3 ในปี 2010 นี่คือน้ำหนักเบารุ่นปล้นออกจาก M3 ซึ่งมีเพียง 150 ถูกสร้างขึ้นด้วยมือ

อย่างไรก็ตาม BMW ไม่มีแผนจะไปหนึ่งก้าวและพัฒนาออกมาและออกถนนรถ GT3 แม้ว่ามันจะเป็นพื้นที่ของเครื่องหมาย บริษัท มีการสังเกต เมื่อเร็ว ๆ นี้มันเปิดเผยแข่ง M6 GT3 ชั่งน้ำหนัก 500kg บางน้อยกว่ารถถนนที่มันเป็นไปตามที่เพียงภายใต้ 1300kg

BMW 3.0 CSL แนวคิด Hommage: Roundel ไปย้อนยุคที่ Villa d'Este

ครอบคลุมออกมาBMW 3.0 CSL แนวคิด Hommage สีเขียวมะนาวสองประตูกว่าปีกหลังขนาดใหญ่, สปอยเลอร์หลังคาติดเป็นยังสีเขียวมะนาว พลัสจะเคลื่อนขึ้นและโค้งกว่าที่เราสามารถนับ ส่วนใหญ่ของผู้ที่มีสีเขียวมะนาวเป็นอย่างดี เพิ่มในการตกแต่งภายในการแข่งแรงบันดาลใจที่จัดการเพื่อให้มีแนวจากไม้เนื้อแข็งที่อุดมสมบูรณ์บนเส้นประและคุณได้มีแนวคิดที่โดดเด่นมากเชื้อเพลิงโดยบางมรดกประสิทธิภาพร้ายแรง

Hommage CSL 3.0 ได้รับแรงบันดาลใจจากคลาสสิกที่ประสบความสำเร็จ homologation CSL 3.0 - พิเศษและการแข่งรถของคู่ - นำมาใช้ในปี 1972 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนเล็กน้อยของชิปแนวคิดใหม่ไปที่มวลด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักเบาที่ทันสมัย ที่สุดที่มีอยู่ ย้อนกลับไปในยุค 70 ที่จะได้รับอลูมิเนียม ที่นี่ BMW ได้ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ออกจากวัสดุคอมโพสิตสัมผัสที่ใดก็ตามที่มันถูกนำไปใช้

แตกต่างใหญ่ระหว่างเดิม 3.0 CSL และคู่ของแนวคิดที่ทันสมัยเป็นที่รถอดีตถูกสร้างขึ้นจริงขายและวิ่ง แนวคิด Hommage มีแนวโน้มที่จะยังคงเป็นหนึ่งออกและเราต้องการจะประหลาดใจว่ามันจะเคยได้รับแรงผลักดันในสิ่งที่ใกล้ความโกรธ

น้ำหนักและประสิทธิภาพการทำงานนอกจากนี้ยังมีเหลือถึงจินตนาการที่สดใสของเรามาก ดังนั้นเราจะถือว่าเป็นย่อย 3,000 ปอนด์M235i -sized รถเก๋งกับเครื่องยนต์และเกียร์ดึงออกมาจาก M3 ใหม่ กับยางเหนียวมันจะ 0-60 ในสิ่งที่ต้องการ 3.5 วินาที สิ่งที่บอกว่า BMW

คำบนรถคันนี้แนวโน้มการผลิตไม่มี แต่คุณก็สามารถซื้อ Supra ถ้าคุณต้องการที่ปีกด้านหลังขนาดใหญ่.
ภาพถ่ายโดย BMW

เครื่องดับเพลิงในตัวและการแข่งรถแรงบันดาลใจพวงมาลัยเป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนของแรงบันดาลใจที่มอเตอร์สปอร์ตของ CLS 3.0.

ว่าด้วยเรื่องของ OFFSET ล้อรถ

การหาล้อรถที่ให้ตรง Spac พอดีกับรถ หรือซุ่มล้อ ไม่ล้นออกมามากเกินไปหรือหุบเข้าไปเกินไป จะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ OffSet ล้วนๆ  และเป็นเรื่องที่สำหรับคนบางคนที่จะซีเรียลเรื่องoffet นั้นบางคนอาจจะรู้หรือไม่รู้ กำ่อนอื่นเลยต้องรู้ก่อนว่า ออฟเซ็ต คืออะไร

ออฟเซ็ต - Offset หรือ ET ออฟเช็ต คือ ระยะห่างระหว่างหน้าแปลนยึดดุมล้อ (Hub Mounting Surface) ภายในล้อแม็กซ์กับขอบกระทะด้านนอก นับขากจุดกึ่งกลางเป็นจุดตั้งมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

ออฟเซ็ตศูนย์ -Offset Zero คือตำแหน่งยึดดุมล้ออยู่ศูนย์กลางล้อพอดี นึกถึงถ้าเราเอาลเอแม็กซ์กล้าง 8 นิ้ว มาผ่าครึ่งจะวัดได้จุดศูนย์กลางที่ 4 นิ้ว แล้วหน้าแปลนยึดดุมล้อด้านในอยู่ตรงที่ตำแหน่งยึดดุมล้อนั้นอยู่กึ่งกลางพอดี เรียกว่าออฟเซตศูนย์

ออฟเซ็ตบวก -Positive Offset คือตำแหน่งยึดดุมล้อเยื้องออกมาด้านหน้า (ด้านนอกรถหรือด้านหน้าของแม็กซ์) เริ่มจากจุดศูนย์กลางของล้อถ้าหน้าแปลนยึดดุมเริ่มเดินหน้าออกมาถือว่าเป็นออฟเซ็ตบวกทันที่ เช่นเดินหน้าออกจากจุดศูนย์กลางมา1มิลลิเมตร เรียก+1ถ้าเดินหน้าออกมา 10มิลลิเมตรเรียกว่า+10หรือเดินหน้าออกมา38มิลลิเมตรเรียก+38เป็นต้น สังเกตง่ายๆออฟเช็ตยิ่งติดบวกมากลายด้านหน้าของล้อแม็กซ์ก็จะออกมามากหรือแทบออกมาเสมอกับขอบล้อด้านนอกเลย

ออฟเซ็คลบ - Negative Offset  ตรงข้ามกับออฟเซ็ตบวกพวกนี้ตำแหน่งยึดดุมล้อจะถอยเข้าไปด้านในของล้อนับจากจุดศูนย์กลางล้อยิ่งถอยเข้าไปมากเท่าไหร่ก็ยิ่งติดลบมาก ล้อแม็กซ์ประเภทนี้สังเกตได้คือลายด้านหน้าของแม็กซ์จะอยู่ลึกเข้าไปด้านในจากขอบล้อด้านนอกยิ่งลึกมากยิ่งติดลบมากหรือที่เรียกๆกันว่า แม็กซ์ออฟลึก

วิถีการดูล้อรถ ออฟเซ็ต Offset ที่เราใส่ยู่ว่าพอดีหรือไม่นั้น วิธีดูง่ายๆ คือการดูด้วยสายตา มองใกล้ๆซุ้มล้อ ล้อที่ใส่ยางและเติมลมได้ในระดับพอดีจะต้องไม่มีส่วนของยางหรือแม้แต่แก้มยาง แลบเกินออกมานอกซุ้มล้อหรือหุบหายจากซุ้มล้อมากเกินไปหรือใช้ไม้ยาวๆ ทาบกับซุ้มล้อดูในแนวตั้งฉากถ้าออฟเซ็ตบวกมากไปล้อและยางจะหุบเข้าไปในซุ้มล้อ แต่ถ้าออฟเซ็ตบวกน้อยไปล้อและยางก็จะยื่นออกมานอกซุ่มล้อ หรือ วิธีการดูความพอดีสำหรับล้อรถที่ใส่อยู่นั้น เพราะล้อแม็กซ์บบางรุ่นหรือเกือบทุกยี่ห้อจะกำหนดตัวเลข offset มาให้เห็นอย่างชัดเจน เช่นปั๊มเป็นตัวนูน เป็นลักษณะตอกพิมพ์ให้เกิดเป็ฯตัวเลข หรือเป็นสติ๊กเกอร์ แปะไว้ซึ่งกำหนดตัวเลข เช่น offset 42 ก็จะเป็น ET42 บ้าง +42 บ้าง หรือ 42 เลยๆ แล้วแต่ลักษณะของบริษัทผู้ผลิต

หากเกิดไม่มีตัวเลขออฟเซ็ต Offset ! .
วิธีการแก้ปัญหาของล้อรถที่ไม่มีตัวเลขของออฟเซ็ต offset ติดอยู่ที่ล้อ 
หากเป็นล้อที่ยังไม่ใส่ยางถือว่าเป็นเรื่องง่าย แต่ถ้าล้อที่จะวัดเป็นล้อที่ใส่ยางแล้วการถอดยางมาวัดด้านนอกถือว่าจะได้ความถูกต้องแม่นยำกว่า และต้องรู้ขนาดความกว้างของล้อที่ระบุไว้ชัดเจน และการวัดจะใช้วิธีการวัดด้วยอุปกรณ์การวัดง่ายๆ ด้วยการหาไม้หรือวัสดุแข็งๆมาทาบกับล้อ ใช้ตลับเมตรหรือไม้บรรทัดในการวัดและเครื่องคิดเลขอีกตัว ไว้คำนวณนิดหน่อย

ตัวอย่าง
ถ้าล้อที่นำมาทดสอบเป็ฯล้อขนาด 17 นิ้ว ความกว้างที่ระบุไว้เป็นตัวเลขคือ 7.5 นิ้วอยากรู้ว่าค่าออฟเซตมีค่าเท่าไหร่
วิธีวัด
1.ใช้ไม้ หรือวัสดุแข็งๆ ตัดทาบที่หน้าขอบด้านนอกของล้อ ทั้งด้านหน้า และหลัง อย่าให้สัมผัสกับหน้ายาง
2.วัดขนาดความกว้างรวมของล้อ ตั้งแต่ขอบกะทะด้านนอก จนถึงด้านใน มีหน่วยเป็นเซนติเมตร
3.วัดระยะห่างจากหน้าแปลนยึดดุม ด้านใน จนถึงกระทะขอบล้อด้านนอก
4.นำตัวเลขรวมความกว้างทั้งหมด ลบกัน ตัวเลขระหว่างหน้าแปลนยึดดุม มาลบกับระยะขอบล้อของด้านที่จะวัด (เพราะปกติความกว้างของล้อจะไม่นับรวมกับ ความกว้างของขอบกะทะที่ยึดกับยาง ทั้ง 2 ด้าน)

สูตรคำนวณ
-กระทะขนาด 7.5 นิ้ว หรือตามทฤษฏี = 18.8 เซนติเมตร (1นิ้ว= 2.5ซม.) ดังนั้น offset zero ของล้อจะ= 9.4 เซนติเมตรเพราะ Offset zero อยู่ตรงกลางจึงต้องหาร 2 จากความกว้างของล้อที่มีหน่วยเป็ฯ เซนติเมตร
-ขนาดที่วัดได้จริงจากขอบล้อด้านนอกถึงด้านใน = 20 เซนติเมตร
-เพื่อหาขนาดขอบล้อทั้ง 2 ด้าน จะนำระยะวัดจริงลบกับระยะทางทฤษฏี แล้วหารสอง ( 20 - 18.80)/2 = 0.6 เซนติเมตร เป็นค่าระยะขอบกระทะแต่ละด้าน
-วัดระยะจากหน้าแปลนยึดดุมล้อ ถึงขอบกระทะได้ = 14 เซนติเมตร
-คำนวณหาระยะ offset = (ระยะวัดจากหน้าแปลนถึงขอบกระทะ)
-(ระยะ offset zero) (ระยะขอบกระทะ) = 14 - 9.4 - 0.6 = 4 เซนติเมตร ดังนั้น offset ของล้อวงนี้จะออกจากจุด offset zero ไปด้านนอกหรือติดบวก4เซนติเมตรหรอ40มิลลิเมตร จึงเรียกได้ว่า offset+40  

Supercar Lamborghini รุ่น Aventador

รุ่นเรือธงที่เป็นตัวแทนของ Supercar Lamborghini  ที่ประสิทธิภาพการทำงานสูงมาก

 ขายเป็นรูปแบบทายาทของ mureusielrago เมื่อ มีนาคม 2011 ได้รับการเปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวามอเตอร์โชว์

ชื่อที่ได้รับมาจากลูกชาย kiwoodeon วัวดอน Celestino มาทาดอร์สเปน Quadri ไม่โรดส์ (ดอน Celestino Cuadri Vides) เป็นที่รู้จักกันยืดเยื้อการแข่งขันที่รุนแรงในการเข้าร่วมมาทาดอร์และต่อสู้วัวที่จัดขึ้นในปี 1993 ในซาราโกซา, สเปน

ในทางตรงกันข้ามกับเส้นโค้งเส้นคมชัดการออกแบบที่มีพื้นฐานจะเพิ่มขึ้น mureusielrago กลายเป็นความรู้สึกเชิงรุกมากขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหนึ่งของปริมาณอากาศด้านหน้าถูกออกแบบมาเพื่อเตือนให้คุณของเลเบนตัน กันชนหลังติดโดยไม่ต้องกลับมาเป็นแบนเป็นรุ่นก่อนหน้านี้ ด้านการบริโภคเครื่องของร่างกายเป็นความรู้สึกเล็ก ๆ น้อย ๆ ใส่มันขึ้นโดยการเพิ่ม mureusielrago Vent หนึ่งที่เหมาะสมในช่วงกลางเช่นรูปแบบการติดตาม mureusielrago และ เป็นฝาครอบเครื่องยนต์ยังตาม mureusielrago สไตล์ไฟหน้าเป็นรูปสามเหลี่ยมยาวคล้ายกับที่ของเลเบนตัน

แผงหน้าปัดเป็นแบบ TFT แผงดิจิตอลได้รับการติดตั้งให้สอดคล้องกับแนวโน้มล่าสุดของเลเบนตัน supercar พังผืดศูนย์รวมเร็กคอร์ดได้รับการปล่อยตัวในการออกแบบอย่างต่อเนื่องที่ผ่านมาไม่กี่คนที่ถูกขัดเกลาและมีเสน่ห์กว่าปุ่มเริ่มเบนตันเป็นครอบคลุมมันขึ้นเช่นปุ่มขีปนาวุธบนเครื่องบินขับไล่

Lamborghini ประตูหนีบสัญลักษณ์เป็นของหลักสูตรได้รับการส่งลงมาและช่องระบายอากาศด้านข้างที่เว็บไซต์ตัวแปรความเร็วสูงเครื่องยนต์ห้องไปแช่ขึ้นมากของอากาศกว่าลักษณะสืบทอดที่ยังกลายเป็นรูปแบบ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้และจะถูกเพิ่มในปอยเลอร์หลังตัวแปรเพิ่มแรงกดให้สูงขึ้นเล็กน้อยด้วยความเร็วสูง

เป็นชื่อของรุ่น LP 700-4 รุ่นพร้อมกับ 6.5L ธรรมชาติ aspirated V12 เครื่องยนต์กลางได้ง่ายขึ้นในแนวตั้งออกเป็น 700 แรงม้า (691bhp), ระบบไดรฟ์เป็นอุปกรณ์ที่มีอิเล็กทรอนิกส์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดัชนีสามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันได้รับการติดตั้งไปยังหลัก สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยมและมีประสิทธิภาพสูงของเต็มเวลาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขอบคุณที่ 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงคือ 2.9 วินาที 0-200km / h จะถูกบันทึกลง 8.9 วินาที (โหมด Thrust) และถึงความเร็วสูงสุดที่ 350 กิโลเมตร / ชั่วโมง

Mureusielrago balhyeotdeon ที่ผ่านมาร่างกายจากการพัฒนาเช่นการติดตามรูปแบบได้รับการผลิตเป็นครั้งแรกในรูปแบบ yangsancha ของ monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีการสูญเสียรุ่นก่อนหน้าและทั่วถึงซึ่งแตกต่างจากการใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาเช่นอลูมิเนียมและคาร์บอนแรงสูงมหันต์ 230kg น้ำหนักตัวกว่า mureusielrago บรรเทาและประสบความสำเร็จอลงกต 1575kg เนื่องจากวัสดุใหม่ที่นำมาใช้กับความแข็งแกร่งของร่างกายและความปลอดภัยที่ได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมาก น้ำหนักเบาและพลังงานที่สูงอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าแรงม้าขอบคุณจํานวนเงิน 2.25 กิโลกรัม / PS (ต่ำกว่า)

พอร์ช 911 GT2 RS ที่ AUTOCAR แม้คิดว่าราคาแตกต่างกันไปตามการทดสอบที่มีภาพ SLS AMG Mercedes-Benz แสดงให้เห็นว่าอัตราเร่งที่สำคัญของสมบูรณ์พอที่จะบดขยี้สอง

แทนที่จะสองคลัตช์เกียร์หนักเป็นส่วนหนึ่งของน้ำหนักที่ใช้สำหรับการส่งผ่านแสง 7 ความเร็วอัตโนมัติคู่มือ ISR (Idenpendent ขยับ Rod)เวลาเปลี่ยนเป็นความเร็วตัวแปร 50% เร็วกว่าคลัตช์เกียร์ธรรมดาคู่เป็น 50ms นอกจากนี้ mureusielrago การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์กว่ามันเป็นสายของ 20% ค่อนข้างยากที่จะพบว่าลักษณะของคันเกียร์ไม้พายกะที่รถยนต์ Lamborghini, ศูนย์มีเพียงสามปุ่มบนขอบของการส่งพังผืด. (P, R, M) ช่วง D ทั่วไปของเกียร์อัตโนมัติแทนที่จะเห็นว่ามีการวาง edaga M M ปุ่มส่วนที่เหลือของการเปลี่ยนแปลง ดูเหมือนว่าจะได้รับการดูแล Taktak คนขับรถที่ถูกระงับไปด้วยไม้พายกะ

ซึ่งแตกต่างจากการระงับการชุมนุมของเครื่องยนต์และระงับ yangsancha จัดแนวตั้งเทคโนโลยีการผลักดันระงับแกนนำไปใช้กับเครื่องยนต์และระงับ F1 กำจัดแนวนอนเครื่อง yangsancha ถูกจ้างมาเป็นครั้งแรก ระงับดังกล่าวอา Ventana D'บอกว่าจะช่วยให้การเข้าโค้งมีเสถียรภาพมากขึ้นและทำหน้าที่ในการรวบรวมศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเพื่อเป็นศูนย์กลางของตัวรถในระหว่างการเข้าโค้ง

เช่นเดียวกับการปรับปรุงเพียงแค่ขาย D'โอ้บอกว่าเป็นความสำคัญของการพัฒนาระบบส่งกำลังติดตามการจัดการประสิทธิภาพการขับขี่ได้ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้บนเฟืองรอบเวลาในการติดตามเป็นผลมาจากรุ่นก่อนหน้า Limited Edition LP 670-4เวลาตักของ 01:19 ลดลงกว่าสองวินาที sv 1: 16.5 ได้รับการบันทึก

Lamborghini Murciélago เป็นรถที่สวยงามดูเหมือนจะโผล่ออกมาและนำไปสู่รูปแบบการสืบ ppomnaen จะ D'ขายลักษณะเย็นโอ้ในอัศวินดำผลสืบเนื่องนอกจากนี้ยังมีบรูซเวย์นในแมนอัศวินรัตติกาลผงาดใน Batman Begins แต่น่าเสียดายที่ออกจากฉากที่น่าประทับใจในแมนอัศวินรัตติกาลผงาดแคทวูแมนในช่วงกลางของการวินาทีโดยไม่ต้องขับรถฟิล์ม

หม้อแปลงภาพยนตร์ซีรีส์แอ็คชั่นมีชีวิตอยู่สี่ฟิล์มหม้อแปลง: รุ่นปี 2013 ยุคหายไปปรากฏโหมด Bickle เคลือบสีเทา

ตั้งแต่อย่างเป็นทางการไม่ไปขายไม่สามารถได้รับความนิยมระดับแขนเริ่มต้นคือการซื้อในปัจจุบันจะได้รับการรัฐประหารหลังจากไม่กี่เดือนตราบใดที่หนึ่งปีหรือมากกว่ามีการจองพนักงานรอและผลักดันมันแน่นพอที่จะรอ เจ้าของจำนวนมากในสาธารณรัฐเกาหลี, คิมแท Gyun จะเข้าร่วมเล่นเบสบอลและตัวเลขนี้มักจะเห็นการขับรถสีดำ Arben, สุนัขเป็นส่วนหนึ่งของบิ๊กแบง G.DRAGON ยังเป็นที่รู้จักค่อนข้างให้ประชาชน.

ปัจจุบัน Lamborghini ซีอีโอสเตฟาน bingkelman หัวของกองทัพเป็นผู้นำการพัฒนาของรถคันนี้เป็นความนิยมระเบิดได้รับจากเหรียญจากรัฐบาลอิตาลีในปี 2013 ที่จะมีดอกขายอย่างเป็นทางการยูเรเนียมคานส์ตีคพ็อตตอนนี้นอนหลับอยู่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของขอมากที่สุดหลังจากที่ซีอีโอ ได้จัดตั้งตัวเองเป็นหนึ่งใน


แนวคิดแบบที่เจนีวามอเตอร์โชว์ 2012 Lamborghini Aventador Roadster J (โตโยต้า) ได้รับการปล่อยตัวออกมา ไม่ว่าจะเป็นสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ทำที่นี่และมีและมีการติดตั้งที่ไม่ซ้ำกันออกแบบมาโดยไม่มีกระจกหน้ารถ แม้ว่าไม่ทราบที่ทำให้รูปแบบแนวคิดการออกแบบเดียวกันกับที่จะปล่อยออกมาเพราะมันเป็น

LA Auto Show เปิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2012 ขาย D'โอ้มวลผลิตแบบหวงได้รับการปล่อยตัว น้ำหนักความอดทนเป็น 50Kg 1625Kg เพิ่มขึ้นแทบจะในรถเก๋ง ด้วยตนเองที่ถอดห่วงที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ได้รับจาก 6Kg น้ำหนักส่วนฟิลเลอร์ด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงการคุ้มครองผู้ครอบครองและเครื่องยนต์ระบายอากาศของห้องพัก


Lamborghini Aventador 2013 LP720-4 50 Anniversario nyeonen ผลิตโดยเพียง 100 เพื่อรำลึกถึงการครบรอบปีที่ 50 ของ Lamborghini ได้รับการปล่อยตัวด้านหน้าและด้านหลังและได้รับการออกแบบมาเป็นรูปแบบของการเลือกปฏิบัติที่มีอยู่รูปแบบคณะกรรมการทั่วไปไม่ใช้สีพิเศษที่ไม่ได้ใช้ในการจุด ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่นี่ผมดึง 720 แรงม้า 2.9 วินาทีและความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรศูนย์หลัง / ชั่วโมงเป็นชั้น

2,014 องศาแสงของเสรีภาพในการขับรถที่มีส่วนร่วมในการชุมนุมบอล 3000 ผมก้าวเข้ามาหลาย ๆ ครั้งเพื่อแสดงมีเพศสัมพันธ์ที่ไม่ได้ใช้ช่องระบายควันอยู่ที่ด้านหลังของสวนต้นไม้เพิ่มขึ้นในช่วงที่เพิ่มขึ้น Morag โมรากใกล้เคียง บางครั้งมองไปที่ไฟทำงานวิดีโอมองออกไปดูจากไอเสียที่มีภาพในที่นี่ในตะวันตกอบไส้กรอก
----
มีคนที่บางครั้งก็เป็นที่รู้จักกันอย่างไม่ถูกต้องเป็นแบบอย่างสืบต่อจาก Gallardo ไม่แน่นอนเป็น! ขาย D'โอ้ 'ค่า Kunta - Diablo - mureusielrago' เรือธงล่าสุด V12 Lamborghini ลงมาให้ นอกจาก Gallardo คือการติดตามยูข่าน
[Kunta วันนับตั้งแต่ค่าลงไปไครสเลอร์ Diablo mureusielrago chogihyeong เป็นรอบมากและรอบและความรู้สึกเชิงรุกอีกครั้ง แต่ไม่ได้อยู่ที่การออกแบบที่ไม่ซ้ำกันในเชิงรุกทั้งหมดจากเมื่อ Gallardo ได้มาจากการออกแบบของออดี้เป็นจำนวนมากของความประพฤติไม่ได้ยินเพื่อที่จะกลายเป็น ประสบความสำเร็จในการกําหนด
เช่นเดียวกับบรรทัดฐานเลเบนตันเป็น F-22 Raptor
จะใส่ตรงสี่เดือนจะหมดตัวเอง แต่จะได้รับการมองว่าเป็นหนึ่งผ่านท่อ
ดู jerobaek กับอาร์เอส GT2 คือ 3.4 วินาที 3.8 วินาทีเบนซ์ SLS AMG โผล่ออกมา นอกจากนี้น้ำหนักของ SLS AMG เป็น 1,620kg
นอกจากกรณีของคิมแท Gyun โอ้ D'ขายรถสปอร์ตเช่นพอร์ช 911 พันล้านเป็นเจ้าของหลาย G-Dragon กล่าวคือจะต้องซื้อใช้เบนท์ลีย์คอนติเนน 2013 ถามสารทุกข์สุขดิบเดิม nendal ขี่ GT ลองดูรอบด้านนั้นเมื่อจะเข้าไปในอาคาร YG เห็นบ่อยครั้ง

Lamborghini Aventador Pirelli

ชื่อเล่นรุ่น Lamborghini Aventador Pirelli เร็ว ๆ นี้เพื่อเตือนเราว่าทุกห้องมียาง Pirelli สองแบรนด์ที่ได้รับกับเขาตั้งแต่ปี 1963, ปี Ferruccio Lamborghini ได้จัดตั้งและนำเสนอต้นแบบ 350 GTV ที่ตูรินมอเตอร์โชว์จาก Lamborghini ที่แต่ละคนมีล้อยาง Pirelli สุดท้ายซึ่งเป็นที่งดงาม Huracan วันนี้เป็นรถใหม่ที่ถูกเพิ่มเข้ามาในรายการและมาพร้อมกับจำนวนของคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งภายในและภายนอก ตรวจสอบพวกเขาออกทั้งหมดด้านล่าง

ฉบับพิเศษเป็น Aventador Pirelli ส่วนผสมของ bespoke เคลือบและเงางาม ลูกค้าสามารถเลือกระหว่างสองตัวเลือกชุดแรกของหลังคา Aventador, คอลัมน์, กระจก, เครื่องดูดควันและมีเพียงสำหรับจำนวนเงินของร่างกายอากาศใด ๆ รูปปั้นเคลือบสีดำและส่วนที่เหลือของ Spica เปลือกสีเหลืองสีแดงสีดำดาวอังคาร ไอซิสไอซิส Aldebaran สีดำสีเทาหรือสีเทา Liqueo ผสานสองสวิทช์ทางเลือกจากการเคลือบสีดำที่ด้านบนสุดของเครื่องสำหรับคู่สีดำและสีขาวมันวาวที่ Canopus สีดำสีเทาซวยอาดามัส สีเทาและไททันส์

นอกจากนี้ในแต่ละที่ได้รับแถบสีแดงที่วิ่งตามหลังคาบางและเครื่องดูดควัน, กระจกด้านนอกของน่านฟ้าในพยักหน้ากับเทคนิคของแบรนด์เป็นสัญลักษณ์ของ Pirelli

Lambo กล่าว Pirelli รุ่นนอกจากนี้ยังมีเครื่องดูดควันกฎโปร่งใสไดโอนี 20 และล้อ 21 นิ้วเสร็จในสีดำมันวาว, ยาง P ศูนย์โลโก้ Pirelli ประสิทธิภาพสูงด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดงและสีแดงหลังสามารถนำมาใช้สำหรับการรวมของความคาดหวังภายนอกทั้งหมดสีแดงดาวอังคารซึ่งแสดงให้เห็นสีปาก

ภายใน

ทั้งสองชุดภายนอกที่มีอยู่ในหนึ่งรสชาติห้องนักบินเป็นห่อ Alcantara เย็บคมชัดสีดำและที่นั่งและแถบสีแดงดาวบนนอกอดีต Lamborghini และ Pirelli ปักสีแดงเช่นเดียวกับการแทรกหนังที่ด้านข้างของภาพยนตร์เรื่องอื่น ๆ ที่จะเห็น บนแผงหน้าปัดแผงประตูขณะที่ได้รับ "Pirelli ซีรีส์" มอบโล่ประกาศเกียรติคุณ ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงมาตรฐาน

ขับรถ

Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli
วิ่ง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.9 วินาทีและสี่ไมล์ใน 10.6 วินาทีที่ 137 ไมล์ต่อชั่วโมง

ซึ่งแตกต่างจากภายนอกและภายในการส่ง Pirelli Edition ที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง นี่คือข่าวที่ดีไม่ว่าคุณจะมองไปที่มันเป็นนักกีฬาที่ดี Aventador สำลัก 6.5 ลิตร V-12 ภายใต้ประทุนยาวของเครื่องยนต์ดึงออก 690 แรงม้าและเหลือเชื่อ 510 ฟุตปอนด์ของแรงบิด

อำนาจจะถูกส่งไปทั่วทุกมุมของเจ็ดความเร็วเกียร์อัตโนมัติที่สร้างขึ้นโดย Graziano ออกอากาศส่ง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่พัฒนาโดย Haldex

วิ่ง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.9 วินาทีและสี่ไมล์ใน 10.6 วินาทีที่ 137 ไมล์ต่อชั่วโมงความเร็วสูงสุดถูกจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 217 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามจำนวนของนิตยสารมีรายงานว่า Aventador สามารถเข้าถึงกว่า 220 ไมล์ต่อชั่วโมงเครื่องหมาย

หน่วยที่เฉพาะเจาะจง

ประเภท V-12
ออก 700 HP @ 8,250 รอบต่อนาที
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตร / ชั่วโมง (217 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ราคา

แม้ว่าจะยังไม่ได้ปล่อยข้อมูลการกำหนดราคาสำหรับ Lamborghini Aventador supercar Pirelli ที่มีการสั่งซื้อสินค้าจากร้านค้าปลีกที่จะสิ้นเดือนธันวาคม 2014 ทั้งรถเก๋งและรูปแบบหวง คาดว่าจะจ่ายในส่วนที่เกิน 400,000 ดอลลาร์สำหรับหนึ่งในฉบับพิเศษเหล่านี้ส่งมอบ Aventadors มีการตั้งค่าที่จะเริ่มต้นในช่วงฤดูร้อนต่อไป

การแข่งขัน

Ferrari F12berlinetta

เฟอร์รารี F12 Berlinetta
แน่นอนว่า F12berlinetta มอเตอร์ติดตั้งอยู่ระหว่างล้อหน้า มันเป็นที่ที่ดีที่สุดเหมาะที่จะไป Aventador ลาเฟอร์รารีเฟอร์รารีเฟอร์รารีเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากเกินไปสำหรับ Lambo ในขณะที่ 458 พิเศษหายไปเกือบ 100 ม้า F12 ในมืออื่น ๆ มี 730 แรงม้าและ 509 ฟุตปอนด์ คู่ที่จะกำจัดมันซึ่งมาจาก 6.3 ลิตร V-12 และถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านคลัทช์คู่ F1

แต่แม้จะเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า Aventador, Ferrari เป็นบิต 'ช้ากว่า 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในสามวินาทีเมื่อเทียบกับ Lambo ทำงาน 2.9 วินาทีความเร็วสูงสุดเป็นอันดับที่ 211, ด้านล่างของ Aventador ในทางตรงกันข้าม , F12berlinetta การขายปลีก $ 322,638 ซึ่งทำให้มันเป็นบิต 'น้อยกว่า Lambo ถ้ามันเป็นสิ่งสำคัญที่ระดับนี้

แกลเลอเรียเฟอร์รารี F12 Berlinetta
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc467201
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc467199
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc467202
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc467203
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc407724
เฟอร์รารี F12 Berlinetta - doc412057
ข้อสรุป

Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli
พิจารณา Lamborghini และ Pirelli ได้ทำงานร่วมกันมาตั้งแต่เจ้าชายก่อตั้ง บริษัท ของเขาในปี 1963, Pirelli ฉบับ Aventador เป็นวิธีที่ดีที่จะเฉลิมฉลองความร่วมมือที่ได้นานกว่าครึ่งศตวรรษ แรงบันดาลใจจากแบรนด์กลางแจ้งซึ่งส่วนใหญ่ Aventador ปรากฏภายในแอบแฝงและไม่ซ้ำกัน Pirelli Edition เพื่อให้คำแนะนำแก่ลูกค้าและผู้ที่ชื่นชอบการทำงานร่วมกัน แต่เพียงผู้เดียวของ Lambo กับ Pirelli เป็นเวลาหลายปีที่จะมา

LOVE IT
การผสมสีแรงบันดาลใจด้านนอก
การตกแต่งภายในที่ไม่ซ้ำกัน
นำมารวมกันทั้งสองแบรนด์ดังจากอิตาลีที่สำคัญ
ช่างมันเถอะ
จริงๆมีราคาแพงมาก
การแข่งขันที่รุนแรงจากเฟอร์รารี
แกลเลอรี่รุ่น Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli
Lamborghini Aventador LP 700-4 รุ่น Pirelli - doc599627
Lamborghini Aventador LP 700-4 รุ่น Pirelli - doc599628
Lamborghini Aventador LP 700-4 รุ่น Pirelli - doc599626
Lamborghini Aventador LP 700-4 รุ่น Pirelli - doc599629
ข่าว

Lamborghini ได้ประกาศชุดของรุ่นพิเศษใหม่ Aventador LP 700-4 Pirelli สร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองความร่วมมือทางประวัติศาสตร์และต่อเนื่องกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอิตาลี Pirelli ยาง หุ้นส่วนกลับเริ่มต้นขึ้นในปี 1963 ปีที่บ้านของ Raging Bull ก่อตั้งขึ้นและตั้งแต่นั้นมาทุกคัน Lamborghini พร้อมกับยาง Pirelli ทั้งสอง บริษัท ร่วมกันได้เพียงหนึ่ง แต่ต้นกำเนิดของพวกเขาอิตาลี แต่ก็ยังมีและเหนือสิ่งอื่นใดการค้นหาอย่างต่อเนื่อง
นวัตกรรมทางเทคโนโลยี

Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli
Pirelli ใหม่ Aventador รุ่นรุ่นที่มีอยู่ในรถเก๋งและหวงจะได้รับการผลิตในชุดพิเศษและสามารถใช้ได้ที่จะสั่งซื้อในขณะนี้สำหรับการจัดส่งโดยตัวแทนจำหน่ายในช่วงต้นฤดูร้อน 2015

ซูเปอร์รถสปอร์ตที่มีคุณสมบัติทั้งหมดเทคนิคที่ไม่ซ้ำกันครั้งแรก monocoque คาร์บอนไฟเบอร์เครื่องยนต์ V12 และแทงตัวถังและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรซึ่งสนับสนุนความสำเร็จทั่วโลกของซีรีส์ Aventador Pirelli เพิ่มขึ้นพรีเมี่ยม ด้วยอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ Lamborghini สไตล์เซ็นเตอร์

กลางแจ้งและทูโทนโทนสีในตัวเลือกที่สอง ประการแรกการเคลือบสีดำเสาหลังคา, กระจก, เครื่องดูดควันและด้านหน้าและด้านหลังและย้ายอากาศในทางตรงกันข้ามกับพื้นผิวมันสำหรับส่วนที่เหลือของร่างกาย (Spica สีเหลือง, สีแดงดาวอังคาร. ไอซิสสีขาวสีดำ Aldebaran สีเทา Liqueo และสีเทาผสม) เลือกที่สองคือสีดำมันวาวสำหรับชิ้นส่วนที่อยู่บนรถและอากาศในทางตรงกันข้ามกับเสร็จสี่เคลือบสำหรับส่วนที่เหลือของภายนอก (สีขาว Canopus. Nero ซวยอาดามัสสีเทาและสีเทาไททันส์)

องค์ประกอบที่โดดเด่นของร่างกายเป็นบางสีแดงวิ่งลงหลังคาและฝากระโปรงหน้า, กระจกมองหลังและประวัติอากาศภายนอกในรูปแบบที่ออกแบบมาเพื่อก่อให้เกิดการสร้างตราสินค้าโลโก้แน่แท้ Pirelli Pirelli ใหม่ในสีแดงสามารถมองเห็นได้ที่จุดเริ่มต้นของทั้งสองสายของหลังคาและยาง

อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับภายนอกรวมถึงฝาครอบเครื่องยนต์โปร่งใสในการคาร์บอนสีดำเงาไดโอนี 20 '' / 21''rims ยาง P ศูนย์ที่มีโลโก้สีแดงและคาลิปเปอร์สีแดง (สีเหลืองเฉพาะในกรณีของดาวอังคารภายนอกสีแดง)

การตกแต่งภายในของ Aventador Pirelli Edition ที่ถูกปกคลุมไปด้วยสีดำตัดกัน Alcantara เย็บสีแดงแถบสีแดงบนร่างกายซ้ำแล้วซ้ำอีกภายในวิ่งไปตามเพดานและที่นั่งพร้อม Lamborghini สีแดงปักและประตูและแผงด้านข้างแทรก Pirelli ตัดเบาะหนังแท้ สุดท้ายที่จะเน้นความเป็นเอกลักษณ์ของรถแต่ละคันจะเป็น '' ชุด Pirelli 'พิเศษ' ภายในแผ่นโลหะ

Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli
ความกล้าหาญที่จะ Powertrain 515 กิโลวัตต์ (700 แรงม้า) ที่ 8,250 รอบ / นาทีในการรวมกันด้วยความเร็ว ISR สำหรับผลการดำเนินงานในระดับสูงสำหรับ Pirelli: 0-100 กม. เร่ง / ชั่วโมงในเวลาเพียง 2.9 วินาทีและความเร็วสูงสุด ถึง 350 กิโลเมตร / ชั่วโมง

Lamborghini และ Pirelli นานกว่า 50 ปี

ความร่วมมือระหว่าง Lamborghini และผลตอบแทน Pirelli

รวมเทคนิด วิธีการดู การเลือกรถมือสอง ( Used Car )

วิธีการเลือกซื้อรถยนต์มือสองอย่างละเอียด

การที่จะครอบครองรถมือสองสักคัน มันไม่ใช่เรื่องยากก็จริง แต่มันก็ไม่ง่ายสำหรับคนกลุ่ม  ถ้าได้ครอบครองรถมือสองคุณภาพดีเหมาะสมกับราคาก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าได้ครอบครองรถมือสองที่มีปัญหาให้ต้องแก้ไข ปวดหัวไม่รู้จบเหมือนกัน
          ดังนั้น ก่อนที่จะตัดสันใจซื้อรถมือสอง ต้องพิจารณาอย่างรอบครอบอย่างถี่ถ้วน การดูรถมือสอง การเลือกรถมือสอง การตรวจสอบรถมือสอง มีหลากหลายวิธีด้วยกัน

ข้อดีของรถมือสอง คือ ราคาถูก แต่ว่ามันเป็นรถมือสองก็ย่อมต้องเสื่อมสภาพตามการใช้งานมาแล้ว ดังนั้นคุณควรตรวจสอบสภาพรถมือสองอย่างละเอียด ไตร่ตรองอย่างถี่ถ้วนก่อนการตัดสินใจซื้อทุกครั้ง

โดยปัจจุบันมีช่องทางการเลือกซื้อหลายได้หลายช่อง ไม่ว่าจะเป็ฯรถบ้าน ซื้อกับเจ้าของเอง หรือเต็นท์ ซึ่งเดี๋ยวนี้ เต๊นท์รถมือสอง ก็ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด หลายๆคนกลัวการย้อมแมวบ้าง กลัวได้ซื้อไปซ่อมบ้าง สุดท้ายมันก้อขึ้นอยู่กับตัวผู้ซื้อเอง ก่อนตัดสินใจอย่าได้ใจร้อน ควรศึกษาข้อมูลเรื่องรถให้ดีเสียก่อนหากจะตัดสินใจซื้อ ดูให้ละเอียดถี่ถ้วน ทดลองขับได้ยิ่งดี  การซื้อรถเข้าเต๊นท์  เจ้าของเต๊นท์ก็จะดูรถมาบ้าง เขาก็จะเอาสภาพที่ขายง่าย และคงไม่ต้องการให้ใครซื้อไปแล้วกลับมาด่าเขา  แต่ถึงกระนั้นก็ต้องระวังไว้จะดี เพราะทุกวันนี้มีกลโกงมากมายที่เราจะต้องคำถึงถึงเวลาที่จำเป็นต้องเลือกซื้อรถมือสองการเลือกซื้อรถมือสอง มีอีกหลายอย่างที่ต้องคำนึงถึงอย่างที่ควรรู้ไว้ เช่น การตัดต่อตัวถังรถยนต์ การสวมทะเบียนรถ การทำเลขตัวถังขึ้นใหม่ การทำทะเบียนปลอม การซ่อมรถจากซากรถ การดัดแปลงรถแท็กซี่ การดัดแปลงจากรถรถสองแถววิน แต่การเลือกที่ดีที่สุด คือการหาผู้ที่เชี่ยวชาญดูรถและช่วยตัดสินใจให้ การซื้อจากเจ้าของรถที่รู้จักกัน เต้นรถที่มีชื่อเสียงและไว้ใจได้ เพราะส่วนใหญ่แล้วเต้นรถส่วนมามักจะเลือกซื้อรถที่สภาพดี เพื่อป้องกันการขาดทุน การขายไม่ได้ หรือปัญหาหลังการขายอยู่แล้ว และอื่นๆอีกมากมาย

เริ่มจาก

หาข้อมูล

      หากว่าตอนนี้คุณยังไม่มีไอเดียเลยว่าควรเลือกรถแบบไหนดี การลองหาข้อมูลของรถอาจช่วยคุณได้บ้าง ลองตั้งงบประมาณเบื้องต้น ของรถที่คุณคิดจะซื้อ จากนั้นก็ลองหาข้อมูลดูว่ามีรถรุ่นไหนบ้างที่ราคาเท่ากับที่คุณคาดเอาไว้ ต่อมาก็ลองดูความคิดเห็นของรถที่คุณสนใจอยู่ จากเว็บไซต์รีวิวรถ หรือลองถามเพื่อนที่มีความรู้และช่างที่คุณคุ้นเคยก็ได้ สุดท้ายคุณก็ตัดตัวเลือกให้เหลือเพียงแค่คันเดียวแล้วพิจารณาดูศูนย์จำหน่ายรถหลาย ๆ ที่ด้วยว่าราคาจากศูนย์ไหนที่คุณพึงพอใจมากที่สุด

เช็คประวัติ

     สุมดประวัติประจำรถ
มักไม่ค่อยมี เพราะเจ้าของรถไม่พิถีพิถัน แต่ถ้ามีก็ต้องถือว่ายอดเยี่ยม เพราะสมุดประวัติประจำรถทำให้รู้ว่าเขาตรวจซ่อมอะไรมาบ้าง ตรวจทุกระยะประจำหรือเปล่า
    เจ้าของรถ
คุณควรดูเจ้าของรถคันเดิมว่าเขาเป็นใครใช้รถอย่างไรดูแลรถหรือไม่ มีคนกล่าวว่า ไม่ควรซื้อรถต่อจากวัยรุ่น ผู้หญิง และคนชรา เพราะว่าทั้งสามประเภทนี้ ใช้รถอย่างเดียวไม่ค่อยดูแลรถที่ใช้อยู่
    มือที่เท่าไหร่
ก็คือรถคันนี้มีคนเป็นเจ้าของมามากน้อยเพียงใด ถ้าผ่านมาแล้วหลายมือก็ไม่ควรซื้อ เพราะรถอาจจะมีปัญหาได้
    ตรวจสอบรายละเอียดของรุ่นและปีของรถ รถหลายๆ รุ่นมีรุ่นย่อยหลายรุ่นและยังมีการเปลี่ยนโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์อีก เพื่อให้ชัวร์ว่ารถคันที่จะซื้อนั้นเป็นรุ่นและปีอะไรกันแน่ ก็คงต้องดูจุดสังเกตุเพิ่มเติม ซึ่งรถแต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นก็มีจุดสังเกตไม่เหมือนกัน เช่น บางรุ่นสังเกตได้จากแผ่นเพลตในห้องเครื่องยนต์ บางรุ่นสังเกตจากป้ายหรือเพลตที่หม้อน้ำ บางรุ่นสังเกตจากโคมไฟหน้าหรือไฟท้าย บางรุ่นสังเกตจากป้ายที่เข็มขัดนิรภัย ฯลฯ เราควรตรวจสอบให้แน่ชัดว่ารุ่นที่ผู้ขายระบุมา ตรงกับรถมือสองคันที่เราตรวจสอบอยู่ และรถแต่ละรุ่นนั้นมีทุนประกันภัยไม่เท่ากัน จึงอาจส่งผลต่อราคาซื้อประกันภัยรถยนต์มือสองได้

   ประวัติรถ
หากสามารถรู้ประวัติการใช้รถของเจ้าของเดิมมาบ้างก็จะดี เพราะจะได้รู้ว่าเจ้าของรถคนเก่าเคยนำรถไปใช้อย่างไร เช่น ไปชนคนตายมาก่อนหรือเปล่า เคยนำรถไปใช้ทำในสิ่งที่ผิดกฎหมายหรือเปล่า เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจนน่ากลัวหรือเปล่า ส่งเหล่านี้เราต้องสืบหาเอาเอง

   อายุรถ ถ้าเป็นรถปีใหม่ๆก็อาจจะตรวจดูได้ง่ายหน่อย เพราะน่าจะผ่านการขับขี่มาน้อย เกิดอุบัติเหตุน้อยและเครื่องยนต์ก็น่าจะยังไม่ทรุดโทรมไปมากนัก แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ารถปีใหม่ๆ จะดีเสมอไป การดูรถมือสองมีจุดที่ต้องสังเกตุหลักๆ แล้วไม่กี่จุด แต่การที่จะบอกได้ว่าดีหรือไม่ดีนั้น ถ้าจะดูให้ขาดก็ต้องอาศัยประสบการณ์ ถ้าหากคุณไม่มีประสบการณ์็ต้องทำการบ้านเยอะๆ หน่อย

   ตัวเลขระยะทางการใช้รถ
ในการซื้อรถคุณควรดูเลขตัวไมล์ โดยปกติการใช้รถไม่ควรจะมากกว่าสามหมื่นกิโลเมตรต่อปี หากมากไปกว่านี้ถือว่ามากอาจทำให้เครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก เลขระยะทางสามารถเป็นตัวบอกอายุของรถและความเสื่อมถอยของชิ้นส่วนต่างๆได้  โดยปรกติทั่วไปรถจะมีระยะทางในการใช้งานประมาณ 25000 – 35000 กิโลเมตรต่อปี ขึ้นอยู่กับปัจจัย หลายอย่าง เช่น อาชีพของผู้ขับขี่ พื้นที่ที่ใช้ ว่าเป็นรถใช้ในเมือง หรือใช้ระหว่างพื้นที่ แต่อย่างไรก็ตามคุณจะต้องจำไว้ให้ขึ้นใจว่า สภาพรถ ปีรถ และ ระยะทางขับขี่ ควรสอดคล้องกัน การซื้อรถที่มีอายุ 10 ปี แต่วิ่งมาแค่ 30000-40000 กิโลเมตร นั้น ไม่ใช่เรื่องที่ดี

 ตรวจสภาพรถ
    สภาพตัวถังโดยรวม เครื่องยนต์หลวมยังซ่อมหรือเปลี่ยนเครื่องได้ ช่วงล่างหลวมก็ซ่อมได้ ตัวถังไม่สวย ก็ซ่อมได้ แต่จะซ่อมให้สวยปิ๊งเหมือนเดิมนั้นยาก ลำดับแรกต้องมองให้ขาดว่าตัวถังของรถคันที่คุณสนใจอยู่ในสภาพที่ดี ความสวยสมบูรณ์ของตัวถังไม่ได้หมายถึงสีสวย แต่หมายถึง ทรงของรถต้องยังดีอยู่ การดูก็ดูรวมๆ มองภาพกว้างๆ เดินดูรอบๆ ว่าเหลี่ยมสันของรถคันนั้นในมุมต่างๆ ยังสวยกริ๊บอยู่ไหม
ช่องไฟต่างๆ ช่องไฟคือ ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนตัวถังแต่ละจุด เช่น ระยะระหว่างบังโคลนหน้าซ้ายกับบานประตูหน้าซ้าย บานประตูหน้าซ้ายกับบานประตูหลังซ้ายมีระยะห่างเท่ากันไหม และระยะห่างนั้นอยู่ในลักษณะที่เป็นแนวตรงดีหรือไม่ ถ้ามีการเฉี่ยวชนมา หากซ่อมตัวถังไม่ดี จุดเหล่านี้ระยะจะมีการผิดเพี้ยนหรือเสียศูนย์ไป

    ดูตัวถัง body
เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูคานหน้า คานรถทุกคันจะมีรู กลมบ้าง เหลี่ยมบางแล้วแต่ ถ้ารูเบี้ยว ไม่คมก็แสดงว่ามีชนมาบ้าง ป้ายทะเบียนรถยับมีรอยดัด ก็ให้เดาไว้ก่อนเลยว่าเคยชนมา แผ่น plate ที่แปะติดคานมา มีรอยยับหรือดัดมาก็เช่นกัน สันด้านข้างตะเข็บความนูนเสมอกันหรือไม่ รอยอ๊าค จากโรงงานกับอู่เคาะพ่นสีก็ต่างจะกัน สำหรับด้านหลัง ก็เปิดฝากระโปรงดูเช่นกัน ไฟท้ายทั้ง 2 ดวงเสมอเบ้าหรือไม่ รอยแยกต่อชิ้นเว้นช่องไฟเท่ากันเปล่ามีเบี้ยวมีเกยกันหรือไม่ คานหลังก็ใช้ลักษณะการสังเกตเหมือนคานหน้าเพียงแต่ต้องลื้อพรมปูท้ายรถออกเพื่อให้เห็นพื้น  พื้นรถด้านหลังโดยมากจะเป็นรอนๆ ก็สังเกตดูว่าเท่ากันหรือเปล่า รถบางคันโดนชนหลังมาช่างเคาะอาจทำดีมากจนดูแทบไม่ออก ต้องเช็ค มีบางคันเศษกระจกอาจหลงเหลืออยู่ให้เห็น  ส่วนด้านข้าง ก็ดูเทียบสี จากโรงงานสีเดิม กับอู่สี สีจะเพี้ยนนิดหน่อยแต่ก็พอเห็น ใช้วิธีเคาะด้วยมือของเรานี่แหละ เคาะรอบคันเลย รถที่ทำสีมาแล้วเสียงจะทึบๆ ชิ้นที่สีเดิมจะมีเสียงโปร่งๆ ฟังดีดีจะรู้ถึงความแตกต่าง รถที่เคยหงายตะแคงมา ก็ดูหลังคารถเคาะๆ ดู สังเกตขอบคิ้วกระจกหน้าหลังว่าเหมือนกันหรือเปล่า มีรอยแตกของสีโป๊วหรือไม่ หลังคาไม่น่ามีสีสดสวยกว่าประตูข้าง เพราะเป็นส่วนที่รับแดดมากที่สุดบริเวณ ฝากระโปรงรถ ตรวจภายในฝากระโปรงรถดูด้วยว่าเริ่มมีสนิมจับ รอยบุ๋มลึก หรือร่องรอยเสียหายอื่น ๆ อยู่หรือเปล่า นอกจากนั้นตรวจสอบท่อและ
สายพานดูด้วยว่ามีรอยฉีกขาดหรือไม่ สังเกตแบตเตอรี่ด้วยว่ามีน้ำรั่วซึมไหม เพราะอาจเกิดขึ้นได้จากการดูแลรักษาที่ไม่ดีพอ และอย่าลืมเปิด ฝาน้ำมันแล้วสังเกตด้วยว่ามีสารตกค้างเป็นฟองสีขาวเนื่องจากเคยเกิดการรั่วมาก่อนหรือเปล่า

      ดูตามซอกหรือตะเข็บ 
ถ้าจะให้ดีต้องสังเกตตะเข็บของตัวถังและรอยอาร์คหรือจุดที่มีการเชื่อมตัวถังว่าเป็นรอยเดิมที่มาจากโรงงานหรือไม่ แต่ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถอาจจะต้องศึกษาและทำความเข้าใจเพิ่มเติมสักหน่อย ผมแนะนำว่าเราอาจไปสำรวจรถรุ่นที่เราสนใจในโชว์รูมซึ่งเป็นรถใหม่ แล้วเก็บรายละเอียดซอก ตะเข็บต่างๆ เท่าที่สำคัญ เพื่อมาเปรียบเทียบกันว่า รถมือสองคันนี้ มีอะไรแตกต่างจากรถมือหนึ่งมากน้อยเพียงใด

   

     ภายนอกรถ

กันชนหน้า ไฟหน้า กระจังหน้า ต้องได้รูปไม่โน้มเอียงไปทางใดทางหนึ่ง
ฝากระโปรงหน้า สังเกตร่องระหว่างฝากระโปรงกับแก้ม ต้องเป็นสันตรงกันทั้งสองข้าง ด้านหน้าต้องตรงกันรับกับไฟหน้าและกระจังหน้าเสาหลังคา ว่ามีการโน้มเอียงไปหรือไม่ มีความนูนโค้ง หรือเสียรูปไปจากของโรงงานหลังคา ว่ามีการเอียง การยุบ หรือโค้งไม่ได้รูปอย่างไร ประตู ร่องระหว่างประตู ระหว่างแก้มหน้า เสาประตู ประตูหลัง จนถึงแก้มหลัง ว่าร่องประตูต่างๆ สังเกตเปรียบเทียบกับรถป้ายแดง สังเกตว่าร่องประตูต่างๆจะตรงกัน กันชนท้าย และฝากระโปรงท้าย ต้องตรงกันไม่เอียงไปทางใดทางหนึ่ง ความสูงต่ำ ว่ามีอาการเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่ หรือมีการดัดแปลงช่วงล่างมาอย่างไร
     สีรถ ดูระยะเริ่มใกล้ ราวๆ 1- 3 เมตร ดูสีรถรอบคัน ว่ามีส่วนไหนที่ทำสีมาแล้วบ้าง สังเกตุสีที่แตกต่าง ความเรียบของผิวรถ ตำหนิต่างๆเกี่ยวกับสี หรือว่าเคยทำสีมาทั้งคัน ถ้าทำสีมาทั้งคันแล้วต้องดุให้ดีนะค่ะ ต้องสันนิฐานว่าทำสีทั้งคันเพราะอะไร เจ้าของเดิมเบื่อไม่ชอบสีเดิม สีซีดแล้วไม่สวย เกิดอุบัติเหตุทุกที่ หรือรุนแรงจนอู่ต้องตัดสินใจทำสีใหม่ทั้งคัน
      เคาะฟังเสียง โดยการแอบไล่เคาะรถบางส่วนหรือรอบคันเพื่อฟังเสียง รถที่ทำสีแล้วมักจะมีการโป๊ว การโป๊วหนาย่อมหมายถึงอุบัติเหตุมาก เราสามารถเคาะดูเสียงที่แตกต่างกันได้ โดยการไล่เคาะฟังเสียงไปทั้งๆคัน
      คานหน้ารถ ต้องเปิดฝากระโปรงหน้ารถดูว่า คานหน้าที่ยึดหม้อน้ำว่ามีการทำสีมาหรือไม่ มีการโป๊วสี หรือซ่อมมาอย่างไร สังเกตจากรูน็อตต่างๆ ต้องยังกลม และหมายเลขหน้ารถต้องยังชัดเจน หรือแผ่นเพทต้องไม่เคยชำรุด ทั้งคานบนล่างต้องได้รูป
      ใต้ท้องรถ ส่วนใหญ่แล้วมักจะมองข้ามกัน แต่ใต้ท้องรถบ่งบอกถึง การใช้งานแบบทุระกันดาร การตัดต่อตัวถัง การเสียรูปของตัวรถ ความผุของตัวถังที่มักเริ่มจากพื้นรถเป็นอันดับแรก สังเกตเฟรมใต้ท้อง ความบุบครูด สนิมที่เริ่มผุ หรือการแยกกันแล้วของตัวถังรถ

     ช่วงล่าง และภายในห้องเครื่อง
     เครื่อง  ช่วงล่าง   เกียร์
   เครื่อง
ถ้าเครื่องมีปัญหา หรือ หลวม จะเสียงดัง ไม่นิ่งรอบสูงบ้างต่ำบ้าง ไม่น่าเชื่อถือ เวลาเครื่องร้อนเราก็ดูก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกมา จะมีควันพุ่งออกมา หรือ น้ำมันเครื่องจะกระเซ็นเป็นละอองออกมาเอามือไปอังๆ ดูก็ได้ เครื่องยนต์ นี่อาจเรียกได้ว่าเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเลยก็ว่าได้สำหรับการเลือกซื้อรถยนต์ ซึ่งทางที่ดีควรมีผู้ชำนาญด้านเครื่องยนต์ไปตรวจสอบด้วย ลองสตาร์ทเครื่องดูว่าเครื่องยนต์มีสภาพเป็นอย่างไร ติดง่ายหรือไม่ เครื่องยนต์เดินสะดวกไม่มีอาการสะดุดหรือเปล่า และลองฟังเสียงเครื่องยนต์
ขณะเร่งด้วยความแรงสูงสุดและต่ำสุดด้วยว่ามีเสียงผิดปกติเกินไปหรือไม่อีกด้วย ภายในห้องเครื่อง
ว่ามีการทำสีมาแล้วหรื่อไม่ สังเกตรูปทรงต่างๆ ต้องจับผิดทุกจุด ทั้งรูน็อตต่างๆ รูปทรงต่างๆว่าต่างจากของโรงงานมาอย่างไร เครื่องยนต์ ถือเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อน สังเกตหาการซ่อมแซม สตารท์เครื่องฝังเสียง เปิดฝาเติมน้ำมันเครื่อง แล้วสังเกตไอน้ำมันเครื่อง เสียงท่อไอเสีย ควันจากท่อ หรือถ้ามีบุ๊กเซอร์วิสติดมา จะเป็นการดีครับ รองเปิดดูประวัติการซ่อม และดูด้วยว่าต้องต้องตรงกับทะเบียนรถ และเลขไมล์ในตัวรถ

    เกียร์
ชุดส่งกำลัง คลัชต์ ถ้าเข้าเกียร์ ออกตัวแล้วๆ กระตุกๆ เข้าเกียร์ยาก นั่นหมายถึงมีปัญหา ถ้าวิ่งๆ อยู่มีเสียงหอนแหวกอากาศมาเข้ามา เวลาเข้าเกียร์ว่างรถจอดนิ่งๆ ไม่ดังก็แสดงว่าเกียร์มีปัญหา เกียร์ auto ก่อนเข้าเกียร์เหยียบเบรคคาไว้ เข้าเกียร์ตำแหน่ง D ไม่กระตุกกระชากก็พอใช้ได้ เข้าตำแหน่งเดิม N แล้วไป R ก็ไม่มีอาการอะไรก็แสดงว่าน่าจะผ่านแล้ว ต้องลองวิ่งดูว่าเกียร์ทำงานทุกเกียร์เปล่า ออกตัวก็เช่นกัน ออกตัวดีมั้ย ถ้าต้องรอสักพักถึงเคลื่อนตัวได้แสดงว่าเกียร์อาการแย่
    ช่วงล่าง และล้อรภ
เวลาขับไปเจอฝาท่อ เจอถนนคอนกรีตที่กร่อน มีหลุม มีบ่อ ถ้าลุยเข้าไป เดี๋ยวเสียงกรุกกรักจะปรากฏถ้าไม่แน่น หรือ อาจสะท้านมาถึงพวงมาลัยเลยก็มี แต่อย่าขับเร็วมากนักอาจเสี่ยงต่ออันตราย ก็ได้ ต่อไปเป็นเบรค และ สภาพยาง อาจซื้อแล้วเข้าร้านเปลี่ยนของใหม่เลย เอาแบบปลอดภัยไว้ก่อน ก็ชัวร์ดี ช่วงล่าง และล้อยาง รองหมุนโยกพวงมาลัยแรงๆ แต่การรองขับขี่เป็นการดีที่สุด ทดสอบการเกาะถนนทางตรงและทางโค้ง ศูนย์ของรถต้องไม่กินซ้ายกินขวาต้องรองเลี้ยวกลับรถแบบสุดๆทั้งซ้ายและขวา การคืนพวงมาลัย ขึ้นเนินลูกระนาด หรือรองบนทางขรุขระ ทุกรูปแบบที่สามารถจะทดสอบได้
    
     ภายในห้องโดยสาร
กลิ่น ถ้าเปิดรถแล้วได้กลิ่นอับๆ ชื้นๆ แสดงว่าน้ำเข้ารถ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ง่ายต่อการดูมากเลย คือเอายางปูพื้นออก ดูว่าพื้นพรมมีรอยชื้นของน้ำหรือเปล่า บางคันพื้นอาจผุจนทะลุ ต้องดูหมดทั้ง 4 จุด
ดูความเรียบร้อย คอนโซล แตกหรือไม่ ช่องแอร์สมบูรณ์หรือเปล่า ช่องแอร์เป็นอะไรที่ซ่อมยากนะ เพราะอาจไม่มีอะไหล่ด้วย แอร์ เปิดแอร์ เบอร์ 1-4 ดูเลยว่ามันไล่ระดับความแรงหรือเปล่า แรงลมจะบอกได้ว่าตันหรือเปล่า สมัยนี้ล้างแอร์ก็ราคาแพงด้วย เปิดทิ้งไว้แล้วออกไปเดินดูรอบๆ รถนานๆ หน่อย ไม่ใช่ แค่แป๊บเดียว แล้วเดินเข้าไปในรถก็จะรู้ว่าแอร์เย็นฉ่ำ หรือ ไม่เย็นฉ่ำ ลองฟังดูว่ามีเสียงอะไรดังผิดปรกติหรือเปล่า แอร์ตัดตามปกติหรือไม่ เบาะรถยนต์ ดูว่าเก่าขาด หรือยุบตัวทางด้านไหน หรือเปลียนใหม่มาแล้ว เปลี่ยนเพราะอะไร ใช้งานหนักจนเบาะชำรุดมาก หรือเบาะเดิมไม่สวยถึงเปลี่ยนใหม่ คอนโซลหน้า ว่าเป็นของเดิมจากโรงงาน ไม่เสียรูป มีการแตกที่ผิดปกติ หรือเปลี่ยนใหม่เพราะอะไร หน้าปัด เป็นการดูว่าหน้าปัดยังเป็นของเดิมตรงรุ่น ดูระยะกิโลการใช้งาน แต่การเชื่อถือระยะกิโลเป็นหลัก ก็ยังเป็นการผิด เพราะสามารถปรับแต่งกันได้ หรือรถใช้น้อยแต่เครื่องพัง วิ่งลุยน้ำทุกวัน หรือใช้งานหนัก สู้เลือกรถใช้งานมาก แต่ขับถนอมดีกว่า พวงมาลัย และ หัวเกียร สังเกตพวงมาลัยว่า มีการยุบอย่างไร พวงมาลัยและหัวเกียรที่ผ่านการใช้งานหนัก จะมีการสึกหรอสูง จนเป็นมัน เป็นรอยแตก สังเกตลายที่แตกต่างบนพวงมาลัย ผ้าหลังคารถ ว่ายังเป็นของเดิมมาจากโรงงาน มีการประกอบยึดใหม่ หรือเปลี่ยนใหม่เพราะอะไร
      ตรวจสอบระบบต่างๆ
            ที่ติดตั้งเพิ่มเติม เช่น ถ้ามีการเปลี่ยนเครื่องเสียงใหม่ ที่ไม่ใช่เครื่องเสียงเดิมติดรถ ดูสักหน่อยว่ามีการติดตั้งอะไรเยอะ แยะมากมายหรือเปล่า ตลอดจนระบบกันขโมยและอื่นๆ หากมีการติดตั้งอะไรเยอะๆ หากติดตั้งไม่ดี ซึ่งหมายถึงการตัดต่อหรือเดินสายไฟไม่ดี  แทนที่จะรู้สึกเหมือนได้ของดีมาแต่อาจส่งผลต่อระบบไฟฟ้าในรถยนต์ได้ ทดลองขับ

         
     ควรทดลองขับ
          เพื่อเช็คสภาพรถให้แน่ใจว่ารถมือสองที่คุณจะซื้อนั้นสามารถวิ่งบนท้องถนนได้ตามสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่มากน้อยขนาดไหน โดยก่อนเริ่มขับรถให้หมุนพวงมาลัยซ้ายขวาดูความลื่นไหลของพวงมาลัย หลังจากนั้นให้ฟังเสียงเครื่องยนต์ขณะที่แล่นอยู่ ลองตรวจสอบระบบเบรกโดยการขับด้วยความเร็วระดับต่ำแล้วเหยียบเบรกดู ถ้าเกิดมีเสียงอะไรแปลก ๆ หรือมีอาการสั่นขณะที่เหยียบและเหวี่ยงไปมาก็คงไม่ดีแน่ อาจเป็นเพราะแคลิปเปอร์ของเบรกไม่ดีหรืออุปกรณ์เสื่อมสภาพก็เป็นได้

        ซื้อรถจากเจ้าของดีกว่าซื้อจากเต้นท์รถหรือพ่อค้าคนกลาง
ถ้าซื้อรถจากพ่อคนกลาง พ่อค้าคนกลางอาจโอนเป็นชื่อของตนเองหรือโอนลอยไว้ พวกนี้จะเอาของดีๆ ออกจากตัวรถก่อนจะขาย ก็ได้ เช่น เครื่องเสียง อุปกรณ์ความปลอดภัย อุปกรณ์ประกอบรถอื่นๆ ที่พอจะนำไปขายแยกได้ ส่วนเต๊นท์รถนั้นก็คือพ่อค้าคนกลางเหมือนกันแต่เจ้าเล่ห์มากกว่า และมักจะขายราคาแพงกว่าท้องตลาดประมาณ 25,000-50,000 บาทต่อคัน เวลาจะซื้อรถคุณควรดูให้มั่นใจเสียก่อน ก่อนจะตัดสินใจซื้อ
       หากซื้อรถจากเต้นท์จะต้องนำรถออกทันที
คุณอย่าไปวางเงินแล้ววางใจ ไม่อย่างนั้น เครื่องเสียง ล้อแม็กซ์ ยาง เครื่องยนต์ และอื่น ของคุณอาจจะถูกเปลี่ยนไป โดยที่คุณเองก็อาจทำอะไรก็ไม่ได้
11. ต้องรีบโอนรถให้เรียบร้อย
ถ้าคุณซื้อรถจากเจ้าของแล้วควรนำรถออกทันที แต่ถ้าซื้อรถจากเต๊นท์จะต้องทำสัญญาซื้อขายให้ดี ขอใบเสร็จรับเงินให้เรียบร้อย ถ้านัดไปโอนทะเบียบภายหลังจะต้องกำหนดเวลาการโอนในสัญญาซื้อขายอย่างแน่นอน

เอกสาร
           ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารการซื้อขายรถนั้นมีพร้อมอย่างครบถ้วน หนังสือสัญญาซื้อขาย สำเนาบัตรประชาชนและสำเนาทะเบียนบ้าน
ของผู้ขาย พร้อมหลักฐานของรถต่าง ๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ตรวจดูพวกรหัสเครื่องยนต์ เลขทะเบียนรถด้วยว่าตรงกับหลักฐานของรถทุกประการ
หรือไม่

ชำระเงิน
           หากว่าคุณตัดสินใจแล้วที่จะซื้อรถจากศูนย์หรือบุคคลนั้นแล้ว คุณอาจต่อรองราคาที่ต่ำกว่าราคาขายเริ่มต้นได้หากว่าสภาพรถดูแย่กว่าที่
ประกาศขายในตอนแรก ที่สำคัญอย่าลืมเก็บใบเสร็จรับเงินเอาไว้ด้วยเมื่อทำการชำระเงินกับผู้ขายเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
           แม้ว่าการดูรถยนต์มือสองว่ามีความพร้อม สามารถใช้งานได้ดีตามที่ต้องการอาจกินเวลาของคุณไปบ้าง แต่ขอบอกไว้เลยว่าเป็นเรื่องที่
มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะหากคุณไม่ได้ตรวจสอบรถคันนั้นอย่างละเอียดถี่ถ้วน ก็อาจเกิดปัญหาทั้งหลายแหล่ตามมาเป็นพรวนอย่างเช่น
ถ้ารถของคุณสภาพไม่ดีพอ ก็อาจเกิดอุบัติเหตุได้เมื่อนำมาขับ หรือถ้าเป็นรถที่ถูกโจรกรรมมา คุณก็อาจถูกตำรวจจับเพราะรับซื้อของโจรได้
จำให้ขึ้นใจเลยสำหรับสุภาษิต "ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม" ซึ่งเป็นคำพูดที่เหมาะสมอย่างยิ่งในการเลือกซื้อรถมือสองของคุณ


แถม!!!

  22 ขั้นตอนตรวจสอบรถมือสองด้วยตัวคุณเอง

          1.ต้องแน่ใจว่ารถมือสองที่คุณกำลังตรวจสอบอยู่นั้น จอดอยู่บนพื้นราบ ไม่เอียงขึ้นลง หรือเอียงซ้ายเอียงขวาเพราะคุณจะสามารถทำการตรวจยางและระดับของช่วงล่างได้แม่นยำ นอกจากนี้การจอดในพื้นราบยังเป็นการสร้างความปลอดภัยจากรถมือสองเคลื่อนที่เองในขณะตรวจสอบได้อีกด้วย

          2.ตรวจดูการทำสีของรถมือสองดูร่องรอยสนิมต่างๆ รอยนูน รอยบุ๋ม และรอยถลอก หลุดร่อนต่างของสีรถมือสอง โดยขั้นตอนนี่จะต้องดูอย่างละเอียดเรียงไปตั้งแต่ด้านหน้ารถ ด้านข้าง ด้านหลัง ด้านบน ตลอดจนถึงตัวถังด้านในทุกส่วน ว่าสีที่ปรากฏนั้นมีสภาพเป็นอย่างไร มีรอยสนิม รอยถลอก หรือร่องรอยปูดรอยบุ๋มหรือไม่ เพื่อดูว่ารถมือสองคันนี้มีโครงสร้างพื้นผิวต่างๆสมบูรณ์ดีอยู่หรือไม่

          3.ตรวจสอบในส่วนของห้องเก็บของที่อยู่ส่วนท้ายรถมือสองว่ามีสภาพสวยงามเรียบร้อยดีอยู่หรือไม่ เปิดดูยางอะไหล่และเครื่องมือประจำรถว่ามีครบหรือไม่ อ่างยางอะไหล่มีสภาพเรียบร้อยสมบูรณ์ดีอยู่หรือไม่

          4.ตรวจดูอุปกรณ์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า รถมือสองว่ามีร่องรอยการชน รอยบุบ รอยปูด หรือร่องรอยความเสียหายต่างๆที่อาจเกิดจากการไม่ดูแลรักษารถหรืออาจเกิดจากอุบัติเหตุต่างๆ นอกจากนี้ ภายใต้ฝากระโปรงเรายังสามารถตรวจสอบเลขตัวถังและเลขเครื่องได้อีกด้วย ถ้าเลขเหล่านี้ไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมหรือหายไป หรือมีลักษณะถูกแก้ไขใหม่มา คุณคงต้องสอบถามถึงเหตุผลกับผู้ขายและตรวจสอบละเอียด

          5.ตรวจเช็คท่อยางและสายพานต่างๆ ว่ามีรอยร้าวรอยรั่วหรือรอยแตกลายงา รวมถึงยังมีสภาพความยืดหยุ่นสวยงามดีหรือไม่ สายพานต่างๆต้องไม่หย่อนหรือตึงเกินไป

          6.เปิดประตูเข้าดูภายในห้องโดยสาร ดูเบาะที่นั่งทุกๆตำแหน่งว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ มีรอยฉีกขาดหรือมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ยังสะอาดสดใสอยู่หรือไม่

          7.ตรวจสอบดูว่า ระบบทำความเย็นสามารถทำงานได้สมบูรณ์หรือไม่ ลองปรับความเย็นและแรงลมว่าทำงานได้ดีในทุกระดับหรือไม่ และน้ำยาแอร์ของรถต้องจะเป็นชนิด R134  เพราะตั้งแต่ปี ค.ศ. 1993 เป็นต้นมา รถทุกคันจะต้องใช้น้ำยาแอร์ R134 เท่านั้น

       

          9.การทดลองขับรถมือสองก่อนการตัดสินใจขั้นตอนสุดท้าย ข้อนี้เป็นการตรวจสอบที่ดีมากที่ทำให้เราสามารถรู้สภาพโดยรวมของรถว่า...สามารถใช้ได้ดีหรือไม่ รวมถึงเสียงต่างๆที่ผิดปรกติสามารถตรวจพบได้ในขั้นตอนนี้
            จำไว้ว่าคุณหรือช่างของคุณควรได้ทดสอบขับรถก่อนการตัดสินใจซื้อ

          10.การตรวจสอบคู่มือเข้าศูนย์บริการประจำรถ เพื่อดูประวัติการเข้าซ่อมบำรุงการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ
รวมถึงปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นกับรถมือสองคันนั้น ถ้าจะให้สมบูรณ์ที่สุด เจ้าของผู้ขายรถมือสองควรเก็บเอกสารต่างๆเกี่ยวกับการเข้าศูนย์บริการไว้แสดงแก่ผู้ซื้อ เพื่อให้ผู้ซื้อรถมือสองสามารถวางแผนหลังการซื้อได้ว่า จะต้องนำรถมือสองไปเข้าตารางการซ่อมบำรุงต่อไปอย่างไร  รถมือสองคันนั้นจะเข้าศูนย์บริการรถอิสระ หรือผู้ใช้ซ่อมบำรุงเองก็ได้ ตราบใดที่เจ้าของรถมือสองสามารถพิสูจน์ได้ว่าเขาทำอะไรกับรถมาบ้าง  แต่ผู้ขายหลายรายอาจแก้ไขหรือทำการปกปิดเอกสารเหล่านี้ในกรณีที่รถใช้งานหนักมากหรือเกิดอุบัติเหตุหนักมา

          11.ตรวจสอบระบบเบรก สามารถทำได้โดยระหว่างทดลองขับลองเบรกกระทันหัน เพื่อทดสอบระบบเบรก  และ ระบบ ABS ว่าสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบหรือไม่ สามารถใช้การทดสอบบนความเร็ว ไม่เกิน 60 กม/ชม บนที่ๆไม่มีรถหนาแน่นและควรระวังรถที่ขับตามด้วย ระหว่างเบรกยังสามารถตรวจสอบความผิดปรกติต่างๆจากเสียงเบรกได้ว่า ผ้าเบรกผิดปรกติ ใกล้หมด หรือรวมไปถึงจานเบรกว่ามีพื้นผิวสัมผัสที่สมบูรณ์อยู่หรือไม่ การทดสอบนี้สำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่มาก

          12.ตรวจสอบดูส่วนประกอบต่างๆของเครื่องยนต์ ว่ามีของเหลวที่ผิดปรกติรั่วซึมหรือมีชิ้นส่วนที่มีรอยร้าว หรือมีสนิมหรือรอยถลอกรอยแตกที่ผิดปรกติหรือไม่ ข้อนี้จะทำให้เราสามารถดูการใช้งานที่ผ่านมา หรือเอาไว้ใช้ในการวางแผนซ่อมบำรุงต่อไปได้

          13.เปิดฝาน้ำมันเครื่องตรวจดูสภาพ คราบ และรอยสนิมต่างๆ เพื่อตรวจดูความสมบูรณ์ของแหวนลูกสูบ รวมถึงการดูสีของของเหลวภายในว่ามีสีผิดปรกติที่เกิดจากเครื่อง Over heat ทำให้ฝาสูบโก่ง ทำให้มีของเหลวอื่นๆ ปะปนไปในน้ำมันเครื่องหรือไม่

          14.ตรวจสอบแกนวัดระดับของเหลวต่างๆ ต้องอยู่ในระดับปรกติ ไม่มากหรือน้อยกว่าขีดปรกติ ต้องมีสีใสปรกติ ไม่ดำเกินไป หรือมีกลิ่นไหม้ การวัดระดับจากแกนวัดระดับเหล่านี้ควรทำในขณะยังไม่ติดเครื่อง

          15.ตรวจสอบสายพาน Timing สายพาน Timing เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งในเครื่องยนต์ ถ้ารถบางรุ่นในปัจจุบันใช้ โซ่ Timing แทน คุณก็หมดกังวลเกี่ยวกับการตรวจสอบในข้อนี้ได้ โดยปรกติทั่วไป สายพาน Timing จะมีระยะการใช้งานได้ระหว่าง 100000-200000 กิโลเมตร แล้วแต่ผู้ผลิตรถ

          16.ตรวจสอบยางรถยนต์ทั้ง 4 ล้อ ว่ามีลักษณะต่างๆเหมือนกันหรือไม่ ทั้งรุ่น ปีที่ผลิต รวมไปถึงลักษณะความสมมาตรกันของยางแต่ละเส้น ลักษณะการสึกกร่อน การสึกที่ไม่เท่ากันทั้งเส้น หรือไม่เท่ากันระหว่างล้อซ้ายขวา อาจทำให้เราสันนิษฐานได้ว่า จุดศูนย์ถ่วงของรถคันนี้ผิดปรกติ อาจต้องทำการตั้งศูนย์ใหม่ หรืออาจตั้งไม่ได้ในกรณีรถอุบัติเหตุจนเสียศูนย์ถาวร

          17. ตรวจดูส่วนต่างๆของตัวถังว่าเคยเกิดอุบัติเหตุมาหรือไม่ ดูตามขอบชิ้นส่วนต่างๆว่าเรียบร้อยดีหรือไม่ ไม่เป็นรอยบุบ ขรุขระ บิดเบี้ยว หรือมีสีที่แตกต่างกับชิ้นส่วนเดียวกันในบริเวณใกล้เคียง ดูการแตกร้าวของชิ้นส่วนต่าง เพื่อตรวจสอบถึงสภาพการเกิดอุบัติเหตุของรถ

          18. ทำการตรวจสอบใต้ท้องรถ ตรวจดูระบบท่อไอเสียทั้งหมด ตรวจสอบดูรอยดำที่ผิดปรกติต่างๆ รอยสนิม รอยแตก หรือรอยของเหลวที่รั่วซึมออกมาตามรอยรั่วของระบบท่อไอเสีย การตรวจสอบนี้ยังอาจบอกได้ถึงสภาพการเกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย

          19.ไม่ควรไปคนเดียว คุณควรหาเพื่อนที่มีความรู้และประสบการณ์ด้านตัวถังแบบจริงจังไว้ใจได้ หรือสามารถจ้างช่างตรวจสอบคุณภาพรถที่เป็นช่างที่มีความรู้ความชำนาญทางด้านการตรวจสอบสภาพรถมือสองที่ไว้ใจได้ ช่วยตรวจสอบรถให้ หรืออาจส่งรถไปตรวจกับศูนย์ตรวจรถอันทันสมัยในกรณีที่สามารถตกลงกับผู้ขายได้ แต่ต้องระวังว่าการตรวจสอบจากเพื่อนหรือช่าง หรือศูนย์บริการเหล่านี้ จะต้องไม่ทำให้รถเละเป็นโจ๊กจนคุณต้องรับผิดชอบซื้อเอาไว้แทน

          20.คำนวณราคา เมื่อสามารถตรวจสอบทุกๆจุดตามที่ได้นำเสนอมาแล้ว  เรื่องถัดไปคือการนำเอาข้อมูลคุณภาพรถทั้งหมดมาคำนวณเป็นราคาที่เหมาะสม โดยอาจอ้างอิงจาก"ราคากลาง"ของรถที่มีสภาพกลางๆ จากนั้นถ้ารถที่คุณดูอยู่มีสภาพดีก็สามารถซื้อได้ในราคาใกล้ๆกับราคากลาง แต่ถ้ารถมีจุดบกพร่องมาก ราคาก็ควรต่ำกว่าราคากลางอย่างแน่นอน ข้อมูลในจุดนี้สามารถทำให้เรารู้ได้ว่าราคาที่เหมาะในการต่อรองแบบมีเหตุผลควรเป็นเท่าใด
จำไว้เสมอว่า ของดีราคาถูกมากๆไม่มีอยู่ในโลก ความจริง ของดีราคาเหมาะสมถึงจะเป็นรถที่คุณควรเป็นเจ้าของ

          21.รถบ้าน หรือ รถเต๊นท์ นั้นไม่ได้มีความสำคัญ เท่าการที่คุณสามารถรู้สภาพที่แท้จริงของรถมือสอง เพราะในปัจจุบันความนิยมในการซื้อรถมือสองที่เจ้าของขายเอง(รถบ้าน)จะทำให้ผู้ซื้อมั่นใจและยอมจ่ายเงินมากกว่า แต่ในความเป็นจริง ขบวนการ "รถบ้านเทียม" มีมายมาย  ดังนั้นการหารถโดยดูสภาพจริงได้ เป็นสิ่งที่คุณควรใช้ในการตัดสินใจซื้อรถมือสอง

          22.เข้าศูนย์บริการ หลังจากได้รถมือสองที่ถูกใจมาแล้ว คำแนะนำสุดท้ายก็คือ การเตรียมนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อดูแลในส่วนของอุปกรณ์ที่เราตรวจพบว่าไม่สมบูรณ์จากการตรวจตอนซื้อ อาจมีการเปลี่ยนของเหลวต่างๆที่หมดอายุการใช้งาน หรือตกแต่งอุปกรณ์เพิ่มเติมให้รถของเราดูดีงดงามหรือแต่งซิ่งก็ได้ตามใจชอบ